一位豐田車主訴說剎車踏板的驚嚇

云南豐田車主唐先生近日向中國質檢網反映，他于2007年9月底，在云南省瑞麗市景成集團買了一輛進口的中東版普拉多（豐田霸道4000），買后一直積極保養，精心護理，但總感覺該車剎車系統不放心，剎車效果不理想。

據唐先生介紹，2009年正月十四下午6點多，他駕車行駛在云南大保高速公路下坡拐彎的位置，當時車的時速不超過100公里（限速80公里），按理車速完全可控，然而車卻突然沒有了方向，沒有了剎車，接著車子自然碰到高速公路中間的隔離墻，在路上翻了好幾個滾。所幸由于該車車架比較結實，沒有散架，但前排兩個安全氣囊都跳了出來，車上兩人受皮外傷。當時，唐先生心里只有一個想法，肯定是車本身出了問題，要找廠家索賠，但廠家在日本。后來修理廠的老板說，“很麻煩，很費時間，也很難搞贏。”

直到現在，唐先生都沒想通車子怎么會出現這種狀況，至今仍后怕不已。2010年春節前，唐先生把修過的車接回來，由于他沒有購買車損險，修理費在大理大龍汽車修理廠花費人民幣24萬多元，全部得自己出。現在該車依然是剎車系統不穩定，偶爾剎車踏板不回位，唐先生一直開得提心吊膽。“我懇請豐田廠家對這輛車有一個負責的做法，完善剎車系統。更希望豐田汽車廠重塑行業雄風。”唐先生說。

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近日，豐田汽車頻繁發布召回公告，因為油門踏板存在隱患，豐田汽車將在美國和歐洲以及中國召回多款問題車輛，總數超過700萬輛，這是有史以來最大的汽車召回事件。

原因：由某供應商生產的油門踏板內部結構采用“滑動式推板”設計，在極端情況或老化情況下，猛加油再松開油門時“滑動式推板”無法復原或復原很慢，汽車依然在加油，剎車不起作用。目前已經發生多起因油門踏板引起的災難性交通事故。自2003年起，全美大約發生過2000次豐田或凌志汽車在高速狀態下剎車失靈的險情。很多險情“癥狀”類似，都是在毫無異常征兆的前提下，汽車如同瘋了一般不斷自行加速，最高可達每小時160公里以上。同時，車輛剎車失靈，無論司機如何狠踩剎車踏板也無濟于事。